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过去的燃料业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标。用80°C运动粘度来划分牌号，油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值，运动粘度的单位是Stokes即斯托克斯。简称斯，当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯，CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。含硫量，燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染，根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外。硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者。 由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间，炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油，各种工业炉燃料系统的工作大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中。经粗、细分离器除去机械杂质。再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20个大气压下。由喷油嘴喷入炉膛。雾状的重油与空气混合后燃烧。燃烧废气通过烟囱大气，国产种类。200号重油、250号重油180号燃料油 120号燃料油 7号燃料油、工业燃料油催化油浆 蜡油 混合重油 沥青。
旧沥青的再生概况
选段欧美经济发达公路建设较完善，公路已处于饱和稳定阶段，即公路以养护为主的状态，在这种状态下对沥青混合料的需求也是很稳定的，而且各再生混合料量约占沥青混合料总量的1/3～1/5。
旧沥青路面材料的再生利用技术是从20世纪七十年始发展起来的，由于当时国际上能源危机的出现，从资源和经济性方面的考虑，旧沥青路面材料的再生利用引起了人们的关注，多年来国际上很多的实践证明，旧沥青路面材料的再生利用具有很大的优越性旧料的再生利用避免了废料堆弃的污染；旧料的利用了新材料的使用量，降低了能源的消耗；旧料再生利用后，使工程的成本约可降低30%左右。
欧美经济发达公路建设较完善，公路已处于饱和稳定阶段，即公路以养护为主的状态，在这种状态下对沥青混合料的需求也是很稳定的，而且各再生混合料量约占沥青混合料总量的1/3～1/5。可见旧沥青路面的再生在欧美经济发达公路的建设和养护工程中已占到很大的比重。
沥青在混凝土的应用
选段沥青混凝土配料中的矿粉对其硬度影响很大。经检测，矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而了沥青材料的粘结强度和温度稳定性，而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
沥青混凝土俗称沥青砼经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。其中沥青混凝土配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑沥青路面的代表性材料，应用得广。
沥青混凝土配料中的矿粉对其硬度影响很大。经检测，矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而了沥青材料的粘结强度和温度稳定性，而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。8354671116
在沥青混合料中，矿粉的细度对其性能影响很大，矿粉细度在0.075毫米，大约200目左右，沥青混凝土的性能好。
燃油热水锅炉是指燃料以燃料有为主的锅炉燃油热水锅炉具有高科技的全自动控制系统 ，配有多项安全保护装置，缺水保护、超压保护、熄火保护、压力异常保护、烟道超温保护；结构采用高新技术。它具有体保小，结构紧凑安装方便，操作简单。自动调节，把燃料加压至雾化，微正压燃烧使其然燃料燃烧的更充分，燃料的损失和燃气的排放。是现代工业用汽使用便捷，节能、环保达标产品，燃油蒸汽锅炉。燃油（气）蒸汽锅炉。采用卧式内燃全湿背， 螺纹烟管，配有完善的保温外包设计，锅炉热效率高达85%以上，产品设计新颖、结构合理，工艺性能良好，使本产品具有不同凡响的优异品质。 GLX7，83000。9651。9108，(燃料泵压力115bar )45°S，91200，10604。10132，(燃料泵压力115bar )45°S。GLX8，96000，11162，10418。(燃料泵压力12bar )45°S。107900。12549，11902，(燃料泵压力11bar )45°S。喷嘴能力是依据燃油燃气锅炉图表所有燃烧器的平均值。维护及保养编辑 ，一、燃油燃气锅炉在运行期间应注意。1、不允许炉膛喷烟正压燃烧，这样非常容易烧坏燃烧器。2、若燃烧器振动，应停车检查。